写于 2018-09-26 09:20:08| 云顶娱乐首页| 云顶娱乐网站

即使在非常温和的开明中,全球变暖也不再成为问题去年12月的巴厘路线图以及政府间气候变化专门委员会(IPCC)去年早些时候发布的有力报告终于产生了我们必须达成的基本协议

认真对待全球变暖这个房间里的大象是“如何”

可以说是最好的答案来自2007年5月在斯特拉斯堡的欧洲议员

欧洲议会压倒性地通过了一项呼吁绿色氢经济和“第三次工业革命”的宣言

事实上,革命始于世界不同地区,但它仍然是微不足道的

一个不确定的主张现在在资金和范围方面最令人印象深刻的一个革命性例子是,乍一看,不太可能的地方,阿布扎比在那里,政府启动了马斯达尔倡议,一项150亿美元的承诺,其中包括马斯达尔的建设城市是一个完全由太阳能,风能和氢能驱动的无车辆和无垃圾城市,包括一个420兆瓦的超高效发电厂,这个发电厂由天然气产生的氢气驱动,到目前为止已被重新注入油田

提高石油产量这不是一些Fata Morgana在沙漠中闪闪发光:2月中旬地面破裂,参与者和承包商包括国际重量级人物,如英国建筑师诺曼福斯特爵士作为总规划师;美国建筑管理公司CH2M HILL,英国石油公司和力拓公司合资设计和建造氢能发电厂马斯达尔组织者称这是有史以来最雄心勃勃的政府资助的可持续发展计划150亿美元显然只是种钱;该倡议预计将为中东其他地区和其他地区的其他可持续能源项目吸引更多资金

尽管参议员詹姆斯·伊姆霍夫(James Imhofe)和拉什·林堡(Rush Limbaugh)等持续不断的反对者声称我们现在都知道罪魁祸首是通过在火车,飞机,汽车等地燃烧化石燃料而产生的人造二氧化碳

鲜为人知的是,二氧化碳在大气中停留的时间比以前认为的要长得多:数百甚至数千年 - 用于所有实际目的,永远,“美国宇航局着名气候学家吉姆汉森说,因此,稳定和降低我们大气中的全球二氧化碳水平必须成为全球优先事项IPCC主席RK帕乔里在他的诺贝尔和平奖接受演讲中解释,将二氧化碳排放稳定在445至490部分每百万(ppm),对于将全球温度升高至2摄氏度左右至关重要,二氧化碳排放量必须在现在和201之间达到峰值5,然后从现在开始减少这七年! Hansen甚至在350 ppm时将极限设定为极低:在他看来,另外2摄氏度是导致全球灾难的一个因素,他在6月份告诉众议院能源委员会(目前的水平约为385 ppm,根据最新情况) NOAA数据)但是,即使实现了稳定 - 由于气候改善的尝试速度缓慢,所以不太可能 - 全球海平面可能继续高于40厘米至14米之间的工业化前水平,据Pachauri说(Hansen说它更多像2米一样,我们正在危险地接近“引爆点”

至少自20世纪70年代以来,世界各地已经彻底研究过的解决方案是用一种典型的环境友好的化学氢替代典型的无碳化石燃料然而,在美国,近年来氢气已大部分从公共利益的雷达屏幕上滑落,被碳税和其他建议所取代

arbon交易,碳封存,更强硬的节能,更高的能效标准,插电式混合动力车,生物燃料和生物柴油,乙醇,洁净煤,风能和波浪能,太阳能和地热能以及核能等替代品是有用的,值得鼓掌,但它们是不够的我们必须首先停止将碳排放到空气中 - 不要在之后将其取出 - 我们必须开始转向使用无碳化学燃料 - 氢 - 现在开始摆脱灾难需要短期和长期的方法,特别是考虑到中国和印度经济的快速增长 虽然最终目标是可再生氢,但能源挑战的规模决定了目前从主要能源如煤炭(碳封存)和氢能源(能源载体而非能源)使用的氢气的使用几乎所有其他形式的能源联合起来今天,它是从天然气中最经济地生产出来的 - 最终,死胡同在未来,可再生氢可以通过电解与太阳能电力分离来获得;从生物燃料和生物甲烷以及许多其他来源,如其他能源载体,电力,这也是由许多来源产生的氢气和电力互补的事实有一个美丽的对称性:氢气可以通过流过电流从水中产生它在电解槽中反转燃料电池中的过程 - 电解槽向后运行! - 氢气与空气中的氧气发生电化学反应,产生电能,纯净水和一些热量燃料电池制造商Ballard Power Systems的创始人Geoffrey Ballard创造了“氢化性”一词来描述这种共生关系氢能几乎可以替代所有应用中的化石燃料Claude Roulet是一家与Big Oil,Schlumberger Carbon Services密切相关的公司的高管,他表示虽然电力是过去两个世纪的能源载体,但“氢气是21世纪的能源载体”

最大的问题是美联航各国在承认氢的价值和提供必要的长期投资方面有落后于欧洲和日本的危险

在这里,即使许多清洁能源倡导者在未来仍然过多,氢气经常被低估,因为效率太低;生物燃料或可再生电力以及所有其他市场操纵建议经常被吹捧为二氧化碳威胁的更好,更近期的解决方案它在清洁能源支持者之间造成了分歧和激烈的争斗去年12月,“洛杉矶时报”报道了一段时间以来一直在地下酿造的东西,即两种主要的绿色运输技术,氢燃料电池和插电式混合动力车的支持者,在越来越激烈的争夺宣传,制造商接受,有利监管和特别是为基础设施和营销的研究和投资提供资金“最近,很明显生物燃料存在问题,而且可能不是总体答案

今年早些时候,”科学“的两项背靠背研究得出的结论是,生物燃料可能是像今天的汽油和柴油这样的温室气体威胁或多或少:用一位科学家的话来说,“大多数生物燃料都是人们所说的使用或计划使用可能会大幅增加温室气体“其他媒体报道称,日益变幻莫测的天气和作物生长季节,可能部分是由于全球变暖,可能使食物和燃料生产更多地成为一个废话

德国智库LBST(Ludwig Boelkow Systemtechnik)去年秋天解释了每英亩生产更多无碳化学燃料的可能性,通过太阳能和风能转化为氢气,为欧洲人做了大量的工作

通用汽车公司的联盟和轮对研究最重要的是,光伏发电和风能产生的可再生电力和用于分解水的可再生电力产生的氢能量的数量是氢燃料能量的十倍

与生物燃料相同的面积光伏发电每英亩产生的燃料最多,但风仍然比生物燃料更好,并且它具有保留的额外优势大多数农田 - 在某些情况下,高达99% - 种植作物Peter Hoffmann是“氢和燃料电池信”的编辑和出版人,wwwhfclettercom